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活塞桿的作用

活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大部分應(yīng)用在油缸、氣缸運(yùn)動(dòng)執(zhí)行部件中，是一個(gè)運(yùn)動(dòng)頻繁、技術(shù)要求高的運(yùn)動(dòng)部件。以液壓油缸為例，由：缸筒、活塞桿（油缸桿）、活塞、端蓋幾部分組成。其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性?；钊麠U加工要求高，其表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8um，對(duì)同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格。油缸桿的基本特征是細(xì)長(zhǎng)軸加工，其加工難度大，一直困擾加工人員。

【精恒液壓】如何對(duì)活塞桿的外層進(jìn)行拋光？

鍍鉻他其實(shí)就是一種把我們的材料和抗磨損力提高的方法，當(dāng)然這也只是要在一定條件下，這樣就會(huì)讓他有更高的硬度和耐磨性，要是我們的硬度達(dá)到了HV900~1100，那么他的硬度就是zui大的硬度層了。博大液壓氣動(dòng)活塞桿的優(yōu)點(diǎn)就是鍍液非常的穩(wěn)定，而且操作起來(lái)也是很方便的，他表面的質(zhì)量也很高，還可以讓油桿更加亮。但是他也有缺點(diǎn)，就是他的鉻廢水以及廢氣都會(huì)致癌。

除了這兩個(gè)缺點(diǎn)他還有其他的缺點(diǎn)，他的陰極電流效率很低，而且鍍的速度也很慢，但是耗能卻是很大。鍍液的溫度太高了，有很大的能量浪費(fèi)。鍍液的分散還有覆蓋力都很差，所以我們就要對(duì)陰極還有陽(yáng)極進(jìn)行防護(hù)。鍍層孔的間隙很多，對(duì)防腐力也有一定的限制。

活塞桿的工作原理

在活塞壓縮機(jī)中，無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)多種多樣，對(duì)機(jī)器造成的危害程度也各不相同，在零部件相對(duì)潤(rùn)滑的部位，如活塞環(huán)與氣缸、主軸承、連桿大頭軸瓦、連桿小頭襯套都需要潤(rùn)滑，在潤(rùn)滑過(guò)程中，容易發(fā)生零部件失效、堵塞、密封不良等多種故障，作為壓縮機(jī)用戶，應(yīng)該找出其故障原因，設(shè)計(jì)相關(guān)的防止故障的措施，確保壓縮機(jī)的安全運(yùn)行?；钊綗o(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)的安裝、維護(hù)與故障分析等基本上和有油潤(rùn)滑壓縮機(jī)基本相同。不同的地方是無(wú)油潤(rùn)滑采用的是固體潤(rùn)滑（如填充PTFE、金屬氧化物、軟金屬等）的活塞環(huán)、導(dǎo)向環(huán)和填料（填料指成形的密封環(huán)）這些零部件的故障將直接影響壓縮機(jī)的性能。

現(xiàn)將其容易產(chǎn)生密封不良的原因、故障現(xiàn)象及處理方法列舉如下供參考：導(dǎo)向（支承）環(huán)磨損嚴(yán)重導(dǎo)致的密封不良 凡是使用PTFE材料制造活塞環(huán)的無(wú)油潤(rùn)滑活塞，都應(yīng)使用與活塞桿相同材質(zhì)制造的導(dǎo)向環(huán)，又名支承環(huán)。其功能是防止活塞與氣缸鏡面直接接觸而磨損，并具有導(dǎo)向作用，同時(shí)大隊(duì)臥式或角度式壓縮機(jī)氣缸起到支承活塞和活塞桿重力的作用。如果導(dǎo)向環(huán)安裝在活塞頭部位置，活塞進(jìn)至止點(diǎn)時(shí)導(dǎo)向環(huán)可越出活塞行程，部分進(jìn)入氣閥閥孔通道。無(wú)切口整圈導(dǎo)向環(huán)允許有2/3環(huán)寬越出；有切口整圈導(dǎo)向環(huán)允許有1/3環(huán)寬越出